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Il capo, una caratteristica geografica, un termine che nella letteratura ha seguito passo dopo passo le peripezie dai grandi esploratori e navigatori del mondo, che doppiando questi promontori rocciosi, hanno fatto la storia della conquista della nostra cara Terra, e hanno regalato sogni di avventure e conquiste a generazioni di viaggiatori.
Capo Horn, Capo di Buona Speranza e il mitico Capo Nord sono ormai divenuti sinonimi di viaggio di scoperta, dove oltre ai luoghi e gli spazi, la vera scoperta è la sfida di noi stessi e dei nostri desideri più segreti, alla ricerca di orizzonti sempre nuovi, in grado di colmare quel senso di infinito che ci porta a contemplare questi limiti sospesi tra terra, mare e cielo.

Capo Nord si può raggiungere secondo varie direttrici, le più utilizzate sono quelle che risalgano la Svezia, e la dorsale stradale norvegese della E6, la strada che collega sud e nord di Norvegia con oltre 3.100 km di strada spettacolare. Superato il bivio della E8 che conduce a Tromso, la E6 inizia a costeggiare il mare ed i fiordi del Nord, raggiunge e supera la località di Alta. Poco prima di raggiungere il villaggio di Russens (appena dopo il bivio per Hammerfest), la E6 svolta verso este sud-est, mentre la strada per Nordkapp prosegue lungo la E69. Poco dopo Kafjord si lascia la terraferma e si traghetta in direzione di Honningsvag, situata sull'isola di Mageroya. Una volta sbarcati sull'isola mancano appena 35 km per arrivare a Capo Nord
C'è chi organizza anche raid completi dall'Italia in quel caso il percorso più direto (es. da Roma sono circa 4350 km) e si può utilizzare il percorso Norvegese come alternativa per il ritorno, oppure come seconda scelta in base alle previsioni meteorologiche.

Dal punto di vista puramente climatico è indubbio che il periodo migliore per venire a Capo Nord sia l'estate. Visto che uno dei classici obiettivi è vedere il sole di mezzanotte le visite a capo nord si concentrano dall'11 maggio fino al 31 luglio. Mentre a maggio il clima è ancora freddo, e le occasioni di incontrare neve e ghiaccio sono molteplici. A luglio le massime si posizionano su valori di circa 13-15 °C e le minime oscillano tra i 5-7 °C.
La notte polare dura anch'essa circa due mesi e mezzo da fine novembre a inizio febbraio.

Nordkapp in realtà non detiene il primato del punto più elevato in latitudina di Europa, ed il primato spetterebbe alla vicina isola di Knivskjellodden che possiede una latitudine di 71°11'08 contro i 71°10'21", in pratica Capo Nord è posto a circa 1 km e mezzo più a sud, ma è comunque divenuto lui il simbolo del limite settentrionale anzichè la vicina isola di Knivskjellodden, forse anche per l'imponenza della sua scogliera che si eleva verticale per circa 300 m di altezza sul mare.

L'ultimo tratto della E69, quello che conduce alla fine dell'Europa è un tratto di strada dal fascino desolante della tundra: un altopiano battuto dal vento, senza alberi, chiazzato di neve all'inizio dell'estate e senza un appiglio morfologico alla vista, che spazia in una dimensione sconfinata. Solo qualche curva ampia della strafa disegna una qualche geometria nel vuoto assoluto, che può però presentare attrattative da continuo mutare del tempo meteorologico e della luce.

Una volta arrivati a destinazione il panorama è dominato dall'imponente struttura del Nordkapphallen, il centro visitatori è molto grande ed è anche costoso, ma il prezzo di ingresso di circa 25 euro vale per due giorni e per il parcheggio. E' sempre meglio prevedere nel vostro viaggio la possibilità di rimanere a Nordkapp un paio di giorni, questo per avere una possibilità in più di fotografare il sole di mezzanotte, se il primo tentativo viene vanificato dalle nuvole. Se poi trovate tempo particolarmente avverso e ventoso, la presenza del Nordkapphallen diventa davvero fondamentale per darvi la forza di resistere in attesa della schiarita.

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